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另一方面，蔚来的研发费用也堪称惊人。数据显示，在特斯拉的早期发展阶段，研发收入曾有高速增长的情况，但达到2亿美元后，增速便开始放缓，研发费用在营业收入中占比最高也只达七成，但蔚来汽车去年研发费用为5.82亿美元（为特斯拉2009-2011年之和），占营收比重高达108%，且同比增长了127.2%。

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方正证券（维权）：内在经济与外在因素对A股实质影响并不大，信心的严重匮乏，才是A股持续低迷的关键性因素。减税是市场一直呼吁的，它关系实体经济能否可持续发展，A股估值空间能否提升问题，从国常会及时回应个税问题看，为实体经济减税势在必行，在多事之秋，四季度是关键时间窗口。短线大盘将考验2653点支撑，但短线也存反弹要求，抵抗式震荡盘底，还是大盘运行主基调。中线关注TMT、军工、国改等，短线关注超跌低价股，回避补跌不到位股。

21世纪经济报道本报记者彭苏平上海报道美东时间3月5日盘后，蔚来汽车（NYSE：NIO）发布了其上市以来首份财报。据财报显示，2018年，蔚来汽车仍处于巨额亏损之中，且亏损幅度还在扩大。根据财报，2018年全年，蔚来总收入为49.5亿元人民币（7.2亿美元），净亏损为96.4亿元人民币（14.0亿美元），较2017年扩大92%。

他表示，目前已经将司机打人视频提交给公安机关，事件处理两三天出结果，尊重法律程序，一切依法处理。此前，4月29日“张桓：我被滴滴司机打的左眼软组织塌陷”一文被网络热转。据文章描述，4月28日晚，张桓打了滴滴快车，但由于司机接错乘客导致其等待20多分钟后仍无法出行。由于系统默认乘客正在行程中，张先生无法叫到第二辆车，提议让对方取消订单但被拒绝。司机到达后气冲冲走下来质问：是不是你叫的车？张桓承认后司机挥拳头打伤其左眼。事发后，张桓质疑滴滴对司机监管不力，不需要赔偿，而要求司机和滴滴承担相应法律责任。

从上述数据来看，上周北上资金买入意愿强劲，多股净买入金额超过1亿元，出现净卖出现象的个股占少数。从行业上来看，上周食品饮料、家用电器、银行净流入居前，分别为36.59亿元、23.07亿元和22.75亿元。纺织服装、国防军工、轻工制造小幅净流出，分别为0.30亿元、0.27亿元、0.20亿元。